Химики из Стэнфордского университета с помощью ИИ проанализировали скорость износа аккумуляторов для электромобилей и выяснили, что инструкции по эксплуатации занижают время работы аккумулятора в среднем на 38 %, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу университета.
Батареи для аккумуляторов тестировались неправильно, заявила доцент Стэнфордского университета Симона Онари. К такому выводу пришли Онари и ее коллеги, когда тестировали свойства 92 различных марок литиевых батарей, существующих на рынке США. Для этого ученые создали машинную модель, которая анализировала различные параметры, влияющие на износ батарей. Так, выяснилось, что резкое ускорение электрокара не ускоряет, а напротив замедляет деградацию аккумуляторов.
Аккумуляторы состоят из катода, анода и электролита. Мощность батареи зависит от состава и структуры катода, а ее долговечность от того, с какой скоростью разрушаются электролит и катод при циклах разряда и заряда. Ученые намеренны создать новый катодный материал, который будет более емким и долговечным.
Ранее «ЭкоПравда» писала, что в Великобритании создали первую алмазную батарею с зарядом на тысячи лет.
Специалисты НИТУ МИСИС и НИИ перспективных материалов и технологий придумали новую технологию получения весьма ценных…
Ученые обнаружили, что глобальное потепление значительно ускорилось на 75% за минувшее десятилетие: темпы выросли с…
В водах Сингапура недавно нашли грузовое судно, затонувшее примерно 650 лет назад непосредственно по дороге…
Переход к устойчивым агротехнологиям дает возможность на 4% сократить постоянные выбросы углекислого газа. Такой результат…
Роспатент зафиксировал на данный момент порядка 3 тысяч изобретений и полезных моделей в сфере солнечных,…
Исследования популяции манула идут в Бурятии. Ученые планируют осмотреть места обитания диких кошек и понять,…