Химики из Стэнфордского университета с помощью ИИ проанализировали скорость износа аккумуляторов для электромобилей и выяснили, что инструкции по эксплуатации занижают время работы аккумулятора в среднем на 38 %, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу университета.
Батареи для аккумуляторов тестировались неправильно, заявила доцент Стэнфордского университета Симона Онари. К такому выводу пришли Онари и ее коллеги, когда тестировали свойства 92 различных марок литиевых батарей, существующих на рынке США. Для этого ученые создали машинную модель, которая анализировала различные параметры, влияющие на износ батарей. Так, выяснилось, что резкое ускорение электрокара не ускоряет, а напротив замедляет деградацию аккумуляторов.
Аккумуляторы состоят из катода, анода и электролита. Мощность батареи зависит от состава и структуры катода, а ее долговечность от того, с какой скоростью разрушаются электролит и катод при циклах разряда и заряда. Ученые намеренны создать новый катодный материал, который будет более емким и долговечным.
Ранее «ЭкоПравда» писала, что в Великобритании создали первую алмазную батарею с зарядом на тысячи лет.
Ученые Дальнего Востока подвели предварительные итоги комплексного исследования экосистемы бухты Мучке и прилегающего участка Татарского…
Международная группа ученых впервые провела масштабную оценку доступности водопроводной воды во всех регионах Африки. Исследование…
Посетители национального парка «Угра» в Калужской области теперь могут воспользоваться мобильным приложением «Зеленая кнопка», чтобы…
Британские исследователи смоделировали падение комет на Землю на ранних этапах существования Солнечной системы и пришли…
Российские и китайские исследователи выявили сходство древних коралловых рифов, сохранившихся на территории Алтая и в…
Археологи, работающие на территории древнего поселения Мецамор в Армении, выявили ряд ценных артефактов, относящихся к…