Идея строительства туннеля под Атлантическим океаном, который соединит мегаполисы Лондон и Нью-Йорк, вновь стала предметом активных дискуссий, согласно информации, представленной в журнале Newsweek. Несмотря на впечатляющую стоимость проекта, достигшую почти 20 триллионов долларов, и множество технических сложностей, современные технологии делают этот амбициозный проект все более реальным.
На основе обсуждаемой концепции предполагается использование вакуумных трубок, которые обеспечат движение герметичных поездов с невероятной скоростью — до 3000 миль в час. Такой уровень скорости сократит время в пути между двумя крупными городами до всего лишь одного часа. Это станет настоящей революцией в области межконтинентальных перевозок, что, в свою очередь, позволит создать экологически чистую альтернативу обычным авиаперелетам, которые по-прежнему являются основным способом соединения Европы и Северной Америки.
Тем не менее, проект находится на стадии теоретических обсуждений и сталкивается с рядом значительных вызовов. Рассматриваются различные подходы к строительству туннеля: от укладки его на сваях до создания плавучих конструкций, удерживаемых тросами. Масштабы задуманного строительства поражают воображение — для преодоления более 3000 миль потребуется колоссальное усилие, сопоставимое с 782 годами, если учитывать темпы, аналогичные строительству Ла-Манша.
Технология вакуумного транспорта, известная также как «гиперпетля», получила популярность благодаря имени Илона Маска. В настоящее время она активно тестируется в Индии и Китае, и планируется её интеграция в национальные транспортные системы этих стран. Именно эти разработки вдохновили сторонников идеи туннеля пересмотреть её жизнеспособность и перспективы.
Несмотря на привлекательность проекта, остаются множество вопросов. Главные из них касаются финансовой оправданности столь колоссальных инвестиций и уровня безопасности предлагаемой технологии. На данный момент концепция «Трансатлантического туннеля» является лишь мечтой, которая тем не менее продолжает привлекать внимание и вызывает интерес как символ того, каким может стать транспорт будущего.
Ранее «ЭкоПравда» информировала о том, что в ИКИ и ИСФЗ рассказали о магнитных бурях 27 декабря.
Российские ученые применили методы квантовой химии и системы ИИ непосредственно для поиска стабильных соединений углерода…
Международный коллектив физиков разработал недавно особое покрытие непосредственно для внешней и внутренней поверхности труб, которое…
Американские ботаники рассказали, что один из известных видов цветущих лиан, которые произрастают сейчас в прибрежных…
Научно-исследовательский и конструкторский институт химического машиностроения (АО "НИИхиммаш") намерен адаптировать специальную систему переработки диоксида углерода…
Улучшить свойства торфа, который используется для выращивания различных растений, могут так называемые биоугли непосредственно из…
Технологию применения вскрышных пород и шлаков цветной металлургии непосредственно при строительстве автодорог в условиях Крайнего…