Ученые МГУ усовершенствовали метод расчета шума планера самолета при сверхзвуковом полете

Московский государственный университет разработал новый способ определения уровня шума, производимого двигателем самолета. Об этом сообщает «Газета.ру».

Во время полета самолет подвергается различным нагрузкам. На него воздействуют воздушный поток, вибрация двигателя и шум выхлопных газов.

Российские инженеры из Московского университета проанализировали влияние различных факторов на планер самолета, принимая во внимание вибрации, вызываемые его двигателем. Цель заключалась в создании модели, предсказывающей, насколько сильное воздействие на конструкцию самолета окажет звуковой удар от сверхзвуковых пассажирских самолетов.

Задача была решена с помощью программного обеспечения, учитывающего передачу акустических нагрузок на элементы конструкции планера, а также рассчитывающего его динамический отклик.

Чтобы учесть множество переменных, влияющих на характеристики планера, инженеры создали модель для расчета его прочности.

Дмитрий Георгиевский, директор Центра «Сверхзвук» сообщил, что в области авиастроения широко распространено мнение, что газовые нагрузки на самолет не оказывают существенного влияния на конструкцию и, следовательно, вызывают лишь малоамплитудные колебания. По этой причине при расчетах инженеры часто полагаются на линейный анализ.

Однако при проектировании сверхзвуковых пассажирских самолетов часть планера экранирует шум, производимый двигателем самолета. Эта часть подвергается гораздо более интенсивным акустическим нагрузкам, чем другие части корпуса самолет.

Ранее «ЭкоПравда» сообщала, что российские ученые идентифицировали существо, от которого произошли современные крокодилы.