Ученые Московского авиационного института (МАИ) представили новый композиционный материал, который обладает уникальными свойствами и способен выдерживать нагрев до 600 градусов. Это в два раза превышает допустимую рабочую температуру аналогичных материалов.
Согласно информации, полученной из пресс-службы вуза, новый материал может быть использован для производства деталей двигателей или компонентов трубопроводов. Руководитель проекта, Дмитрий Иванов, отметил, что все алюминиевые сплавы, созданные ранее, теряли прочность при нагреве выше 300 градусов. Однако им удалось разработать материал, способный сохранять конструкционную прочность при высоких температурах, близких к температуре плавления алюминия.
Инновационные свойства материала достигнуты благодаря его гибридной структуре. Ученые использовали алюминиевую матрицу, армированную титановым волокном, что повысило устойчивость к трещинам. Дмитрий Иванов подчеркнул, что новый композит обладает преимуществом как в массе, так и в стоимости производства по сравнению с титановыми сплавами и сталями, используемыми для работы при высоких температурах.
На данный момент в России отсутствуют материалы с аналогичными характеристиками. Ученым удалось получить патент на способ производства нового композита. Работа над проектом продолжается в институте №11 МАИ «Материаловедение и технологии материалов».
Ранее «ЭкоПравда» информировала о том, что российские туристы массово жалуются на вспышку ротавируса на Пхукете.
Сотрудники экологического фонда "Чистые моря" совместно с ведущими специалистами по морским млекопитающим Института проблем экологии…
Китайские ученые разрабатывают на данный момент технологии получения авиационного топлива непосредственно из углекислого газа. Как…
США могут в ближайшем будущем уступить Китаю в лунной гонке, если не произведут вскорости масштабных…
Орнитологи Камчатского государственного университета (КамГУ) им. Витуса Беринга обнаружили в ходе исследований, что редкие для…
Климатологи нашли свидетельства того, что за последние десятилетия теплые глубокие течения непосредственно в приполярных регионах…
Пути перемещения горбатых китов непосредственно в европейских морях можно будет точнее отслеживать, если метить их…