В МФТИ разработали способ лучше защищать самолёты от обледенения

Исследователи из России совершили важный научный прорыв, разработав передовые математические модели, которые позволяют с высокой точностью прогнозировать взаимодействие жидкостей с телами, оснащёнными водоотталкивающим покрытием. Эти инновационные расчёты обещают значительно улучшить защиту летательных аппаратов от обледенения, как подтвердил Центр научной коммуникации МФТИ.

В заявлении Центра отмечается, что «разработанные учеными математические модели будут применяться для решения проблем обледенения летательных аппаратов и снижения трения. Это позволит осуществить правильный и обоснованный выбор материала для гидрофобного покрытия, а также значительно снизит риск аварийных ситуаций и сократит расходы на эксплуатацию воздушных судов».

Данный метод был разработан под руководством Максима Кудрова, директора Института аэромеханики и летательной техники МФТИ в Долгопрудном, и его коллегами из МФТИ и Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского (ЦАГИ). Эта работа является частью масштабного проекта «Флагман-1», цель которого — обеспечить безопасность полётов как пилотируемых, так и беспилотных летательных аппаратов.

Обледенение представляет собой одну из самых серьёзных угроз для самолётов и беспилотников, так как во время полёта на их крыльях и фюзеляже могут образовываться ледяные наросты. Эти образующиеся наросты увеличивают массу аппарата, ухудшают его аэродинамические характеристики и могут нарушать работу бортовых систем и датчиков. Обычно такие наросты появляются при столкновении с переохлаждёнными каплями воды. Для предотвращения такого сценария, на конструктивные элементы аппаратов наносятся различные водоотталкивающие покрытия.

Новые математические модели позволят более эффективно решать задачи поиска и разработки этих гидрофобных материалов, что не только увеличит безопасность, но и позволит снизить эксплуатационные расходы в авиаотрасли.

Ранее «ЭкоПравда» информировала о том, что в Сан-Франциско нашли связь между микропластиком в воздухе и болезнями.