Фото: wiki Commons/Philippine Coast Guard/public domain
Источник газеты «Взгляд» в речном пароходстве рассказал о возможных причинах крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Он считает, что ответственность за крушение в большинстве случаев лежит на капитане судна или администрации порта. В обоих случаях, считает источник, танкеры могли переждать непогоду.
Решение об отправке в рейс лежит на капитане судна. Кроме того, речной порт сразу после отправки судна в море, оценив ситуацию, может рекомендовать команде вернуться в порт. Источник подчеркнул, что танкеры были построены еще в 1970-е годы, что это требует особенно осторожной эксплуатации.
Напомним, что 15 декабря танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» потерпели крушение в Керченском заливе. В общей сложности на борту судов находилось 27 человек. По данным Росморречфлота, причиной трагедии стал шторм. По факту произошедшего было возбуждено уголовное дело.
У всех пострадавших диагностировано переохлаждение. В городскую больницу Анапы госпитализированы 11 человек.
Ранее «ЭкоПравда» писала, что Saxo Bank прогнозирует сильный удар по нефтедобывающим странам в 2025 году.
Климатологи и океанологи проследили впервые за круговоротом углерода непосредственно между Северным Ледовитым океаном, арктическими реками…
Китайские и европейские климатологи завили, что объем выбросов углекислого газа непосредственно в Северной Африке и…
Вода из родников непосредственно на территории Москвы в целом не отличается постоянством качества и потому…
Жители британского побережья недавно стали свидетелями довольно редкого явления, как пишет Daily Mail. На пляже…
Неприятный запах воды и воздуха в последние дни в Тюмени связан прежде всего с активным…
Последние несколько часов непосредственно перед рассветом будут наилучшим временем наблюдения яркого звездопада Южные дельта-Аквариды, который…